Perbincangan: Perlanggaran di Selekoh Pertama

[NasaMacho]

Tips untuk tidak kena langgar,trainning dengan lebih giat lagi.Try untuk menggunakan track yg sempit..

[NasaMacho]

Kalau takut sangat nak berlanggar,ambil lajak yg lebih daripada rc lain.

[NasaMacho]

Lain kali asyik berlanggar je,lebarkan sikit corner track tu.

[NasaMacho]

Itupun kalau nak belajar.kalau tak nak takper.

[NasaMacho]

Klau nak tengok pro drifter drift rc,search (youtube),cari rc drift.

[NasaMacho]

Lain kali kalau tak nak berlanggar,ambil lajak.

[rcabj]

askum...ini cuma pendapat saya dari sudut sebagai seorang racer ... tak kira gp, ep, on road, ofroad saat dilepaskan dari permulaan amat "thrill" bagi saya. Jadi kalau kita dari pertengahan atau belakang grid dapat meluru ke depan sambil mengelak perlanggaran sesuatu yang "priceless" . dan kalau kita terlibat dlm pelanggaran pun satu lumrah yg. saya boleh terima.

tapi terpulang la pada setiap  penganjur sesuatu pertandingan untuk menentukan secara muktamad kaedah yg. sesuai dan sbgnya. Sebagai pelumba kita cuma mengikut apa jua peraturan dan syarat mengikut setiap penganjur dan race director. t/k.

[XMIE]

Pada pendapat aku la kan kalau nak dibincangkan langkah2 mengelakkan berlakunya perlanggaran diselekoh pertama ialah dengan bersikap tolak ansur dan berhati hati antara pelumba.Cuba fikir apa jenis race tak kira la rc ke ape ke yang tak berlanggar?Kalau nak rakam video atau letakkan marshall khas untuk tengok siapa bersalah menyebabkan kemalangan tu takut nanti kos pengurusan naik, kena pakai ramai tenaga dan keputusan pulak tentu akan mendatangkan rasa tidak puas hati dikalangan pelumba.Lagi parah kalau ada yang tidak bersalah tetapi terpaksa menerima hukuman gara2 marshall tersilap tengok.Biasalah berlaku kemalangan dalam perlumbaan lagipun siapa yang nak menjahanamkan rc org lain sesuka hati.Peserta nak masuk bertanding kena bayar jadi takkan la ada yang sengaja dan jahat benar nak dajalkan org lain.Kot nanti kalau rules makin bertambah kompleks sangat tak ramai pulak yang nak masuk race.Fikirlah mana yang terbaik. Kalau awak semua buat mana2 keputusan pun aku sebagai ahli forum ni orait aje.Cuma diperingkat perbincangan ni biarlah aku luahkan pendapat aku sikit WALAUPUN AKU TAK MASUK RACE HARI TU.

Yang penting hobi dan sukan RC ni tak pupus......

 

[TaWiLz™]

ni pasal rc ke F1?

[Need4Speed]

[www.need4speed.hobby-site.org]

I dont think there is much anyone can do about this problem. All we can do is to tell all the racers just before the race to be careful and be considerate. Whether they will heed that advice  or not is also up to the racers themselves.

Setting the starting grid further away from the 1st corner may help or it could also worsen the problem. Think about it, if the oncoming driver cannot slow down or wont slow down or thinks that his setup will allow him to brake late into a corner and still have control, the pile-up will be even more serious. Because by them this cars would have already pick-up quite a bit of speed.

Look at F1, they spend millions on the cars, hire million dollar drivers and spend millions on the setup and still they bang-up on the first corner.  

Who gets thru, the fourth, fifth and maybe the sixth racer. Then again the top 3 drivers have the speed to catchup. And so the race begins.....

[krcc]

 

1)  aku sokong pendapat azam, start dari tengah straight
2) penggunaan video reply mungkin boleh membantu mendapat keputusan sapa salah dan betul, rd3 ni kalau bole organizer sediakan tv untuk mendapatkan video reply yang jelas, aku akan tlg shoot mana yang penting...

 

[Norazam]

Di dalam MNC 2006 R2 yang telah diadakan baru-baru ini, saya melihat satu perkembangan yang sihat telah berlaku di dalam kategori 'Modified' semasa acara 'final A-Main' dijalankan di mana perlanggaran yang berlaku di antara saudara Norazam yang sedang bersaing dengan saudara Azhar berakhir dengan satu semangat kesukanan yang tinggi. Beliau (Norazam) yang secara tidak sengaja melanggar bahagian belakang kereta saudara Azhar pada selekoh selepas laluan lurus telah berhenti dan memberikan laluan semula kepada saudara Azhar untuk bersaing semula sedangkan jika beliau meneruskan sahaja perlumbaan, sesuatu perubahan untuk posisi beliau mungkin akan berlaku. Syabas saya ucapkan!

Terima kasih man...  Itu lah semangat " AKU COVER ENGKAU " yang telah di ajarkan kepada aku oleh seorang sahabat  

Aku setuju dgn apa yg Bigguy & CapAyam katakan.  

Nota: Memang betul perlumbaan RC sebelum ini pun terjadi perkara '1st corner collision' tapi sekarang ada yg meminta utk dilakukan sesuatu utk mengelakkannya berulang... Mungkin ianya sudah sampai ketahap 'tidak masuk akal' kut. Mungkin kita boleh fikirkan bersama2.

Apa yg kita boleh buat ialah utk mencari cara2 utk mengelak kejadian tersebut menjadi lebih parah.

Kalau dilihat pada perlumbaan scale 1:1, kita sebagai pemandu berada didalam kereta tersebut & lebih senang/mudah/peka utk mengelak dari berlaku perlanggaran. Berlainan pula dgn RC, dimana pemandu/'pengawal' berada diatas 'drivers' stand' dgn tumpuan diberi khusus kpd kereta kita sendiri. Jadi, kepekaan terhadap persekitaran adalah kurang.

Kalau satu faktor ialah 'berani terjun corner, gerenti org lain mengalah & memberi jalan'. Masalahnya ialah kalau ada lebih dari 2 yg mempunyai sikap begitu, selamat le....

Kalau dilihat dari cara GP memulakan perlumbaan, kebanyakan (jika tidak semua) adalah dgn cara 'Le Mans' iaitu kereta dideretkan ditepi trek. Skil mengawal kereta lebih diperlukan berbanding dgn EP. Dimana hanya dgn memecut 100% pada permulaan dgn format staggered grid.


Ciao
 

[CapAyam]

[nasib]

Pendapat peribadi saya adalah sukar untuk mengelakkan perkara ini daripada tidak berlaku. Melalui pemerhatian dan penglibatan saya di dalam pertandingan-pertandingan yang pernah diadakan, selekoh pertama hingga selekoh ketiga biasanya adalah merupakan kawasan kemalangan bagi setiap acara perlumbaan r/c samada EP atau GP, 'On-Road' atau 'Off-Road' sebaik sahaja perlumbaan bermula.

Saya berpendapat bahawa perkara ini akan sentiasa berlaku disebabkan sikap kebanyakkan pemandu yang kurang sabar dan ingin mendahului pemandu lain dengan secepat mungkin sebaik sahaja perlumbaan bermula. Terus terang saya katakan bahawa ramai di kalangan pelumba yang tidak merancang sebarang strategi perlumbaan atau tidak melaksanakan strategi yang dirancang dengan baik untuk mencapai kemenangan jika ini yang mereka mahukan.

Rata-rata pelumba r/c apabila ditanya akan menjawab bahawa penglibatannya di dalam sesuatu pertandingan adalah 'just for fun' atau 'to support' tetapi apabila berlaku perlanggaran semasa pertandingan, sikap 'sporting' yang sepatutnya datang bersama-sama ungkapan 'just for fun' atau 'to support' itu tadi hilang sama sekali.

Perlanggaran-perlanggaran yang berlaku di selekoh pertama sebaik sahaja perlumbaan dimulakan sebenarnya secara teori dapat dikurangkan jika setiap pelumba mengambil pendekatan-pendekatan seperti berikut:-

• Mengenali karektor pesaing yang berada di hadapan dan belakang sebelum perlumbaan bermula dan fikirkan sesuatu yang terbaik untuk dilakukan bagi menghadapi pesaing-pesaing ini.
• Bermula dengan cara yang sederhana dan cari ruang yang selamat sebelum menghadapi selekoh yang pertama.
• Bersabar dan tunggu peluang yang baik untuk memintas kereta di hadapan jika anda mempunyai peluang yang sedemikian. Jika keadaan sebaliknya, beri laluan untuk sementara waktu kepada pelumba yang mungkin kurang sabar untuk memintas anda.
• Setelah mendapat posisi yang tenang, 'ukur baju di badan sendiri' dan berlumbalah dengan cara yang sihat. Laksanakan strategi-strategi yang dirancang satu persatu.

Anda juga perlu ingat bahawa yang paling penting sepanjang masa perlumbaan adalah bukan di mana kita bermula tetapi di mana kita akan berakhir.

Anda juga perlu belajar untuk menerima hakikat kekalahan jika nasib anda telah tertulis sedemikian rupa untuk pertandingan tersebut.

Di dalam MNC 2006 R2 yang telah diadakan baru-baru ini, saya melihat satu perkembangan yang sihat telah berlaku di dalam kategori 'Modified' semasa acara 'final A-Main' dijalankan di mana perlanggaran yang berlaku di antara saudara Norazam yang sedang bersaing dengan saudara Azhar berakhir dengan satu semangat kesukanan yang tinggi. Beliau (Norazam) yang secara tidak sengaja melanggar bahagian belakang kereta saudara Azhar pada selekoh selepas laluan lurus telah berhenti dan memberikan laluan semula kepada saudara Azhar untuk bersaing semula sedangkan jika beliau meneruskan sahaja perlumbaan, sesuatu perubahan untuk posisi beliau mungkin akan berlaku. Syabas saya ucapkan!

[BigGuy]

["THAT"S THE BEAUTY OF THE GAME"]

Dalam mana-mana pertandingan tak kira RC, F1, bolasepak, dll ada banyak insiden-insiden yang memberi kesan kepada pertandingan. Tanpa insiden ini hilang seri pertandingan itu. begitu juga dari segi pengadilan, ada yg anggap adil dan ada yang anggap tak adil. Perkara ini semua membuatkan satu pepatah disebut secara global dlm dunia sukan :

"THAT"S THE BEAUTY OF THE GAME"

Tanpa insiden-insiden ini kita sudah tahu siapa yg akan jadi pemenang. Yang selalu didepan pun harus berhati-hati dan menghormati siapa dibelakang. Bila sudah terjungkang diperingkat awal kita boleh lihat berbagai "character", taktik, cara driving, sifat  sportsmanship oleh mereka yang berlumba.

Perlanggaran di selekoh pertama sudah lama berlaku sejak sukan bermotor bermula dan selekoh pertamalah menjadi penyeri kepada semua perlumbaan.

Jadi fikirkan, kena mahu kekalkan "BEAUTY OF THE GAME" atau "DAH TAHU SIAPA MENANG".

OK.

[Norazam]

perkara ini ada di bincangkan setelah habis race hari tu. Ada yang mencadangkan supaya starting grid di buat di pertengahan straight dan tidak di hadapan. Mungkin dengan cara ini pelanggaran di selekoh pertama boleh di kurangkan. Pada kebiasaannya kereta di petak pertama, kedua dan ke sepuluh akan selamat. Kereta di petak 3, 4, 5, 6, 7, 8 & 9 sentiasa terdedah pada kemalangan di selekoh pertama. Untuk itu .. saya mencadangkan supaya starting grid di letakkan di tengah-tengah dan tidak berhampiran dengan selekoh pertama. Perkara ini kita boleh bincangkan bersama-sama.

Azam

Kalau tak nak insiden perlanggaran di selekoh pertama, buatla macam rally lepas satu-satu dgn time lapse...

Dah jadi macam race QD track je pulak...

Anyway, I think we need discuss. This discussion may or may not eliminate the problem but at least, I hope, that some kind education & understanding will be reached.

Please contribute wisely & keep it healthy & positive.

Ciao
 

Can anybody kindly tell us what happened? I'm curious with the 'comparison with F1'!

Thanks.
 

[jameskhoo]

Everybody want to win the race at first corner!that we rc driver can't change,right?but if we try to give each other a little room,wa la!
The true is as a driver i will not go in corner too fast, if there is a car already turn in,the change are both will crash and loss time. : :oplay safe.
Some back marker still not give room for faster car,i also make 1 mistake in my heat for blocking leader car once.lucky he go pass without any problem!good for him.
In my final,me and Nik Samsuddin have a chat before race on stock A to give room for who is faster at 1 corner,he is faster and i let him,but i over take him at mid race cause i a bit faster.Nik Samsuddin GOODMAN.
That my comment!
Cheers.

[SamDol®]

Kalau tak nak insiden perlanggaran di selekoh pertama, buatla macam rally lepas satu-satu dgn time lapse... tapi mana syok... orang nak tengok selekoh pertama sapa dapat holeshot dan tengok berapa lama dia boleh maintain leading....  sebab holeshotter tak semestinya pemenang sebab tuning & setting juga memainkan peranan di sini....

Tapi kalau saya kan pakya... kalau dlm F1 ke dalam motogp ke...  selekoh pertama  selepas starting tu yg saya focus...  tengok sapa yg terkucil kat situ...  itu baru namanya racing...  tapi kalau perlanggaran berlaku disebabkan dengan kecuaian atau sengaja...  apa yg kita boleh buat melainkan penalti atau hukuman lain yg berat.... kita tak dapat nak beri keadilan sepenuhnya kepada yang terkucil... barang diingat... faktor nasib memang mempengaruhi sesuatu perlumbaan Pakya.. di samping faktor lain....

Valentino Rossi pun pernah terkucil..... Schumacher pun kantol... Aryton Senna pun padam akibat nasib...

nice topic...